항목 분야별 목록

국립항공박물관은 항공 문화, 항공 산업의 유산을 발굴·보존·연구·전시하여 항공 문화의 진흥과 항공 산업 발전에 이바지하기 위해 개관한 국토교통부 산하의 국립박물관이다. 대한민국 임시정부의 한인비행학교 설립 100주년을 기리기 위해서 2020년 7월 5일에 개관하였다. 조직은 2본부, 4실로 이루어져 있다. “가장 높은 꿈을 가장 가깝게 만나는 곳”이라는 비전으로 국민과 함께하는 항공 문화 확산, 동행을 통한 항공 산업 가치 창출, 열린 혁신으로 미래 성장 동력 발굴, 디지털 기반 지속 가능 경영 추구를 전략 목표로 한다.

국토교통과학기술진흥원은 국토교통연구개발사업의 기획·관리·평가, 신기술 심사 및 기술가치평가 업무를 수행하는 연구개발(R&D) 전문 기관이다. 국토교통부 산하 기관으로 국토교통과학기술의 혁신과 산업 진흥을 통해 미래 성장 동력 창출과 국민 삶의 질 향상을 위하여 설립되었다. 주요 활동으로는 국토교통분야 연구개발 수요 조사·기획 및 기술 예측, 연구개발 사업 평가·관리, 건설교통분야 신기술의 심사·관리 등을 담당하고 있으며 국토교통과학기술분야와 관련된 정보망 구축 및 전문 연구 인력의 양성, 기술 협력 및 제휴 등의 활동도 수행한다.

전북특별자치도 군산시 옥서면 선연리에 있는 비행장. # 개설 군산공항은 군용기와 여객기가 동시에 이용하는 공항으로 미군 공군기지의 일부를 민항기용 부지로 이용하여 운영된다. # 명칭 유래 공항이 위치한 도시인 군산의 이름을 따서 군산공항이라 명명하였다. 군산이란 지명은 옥도면에 있는 ‘고군산열도’에서 비롯된 것이다. # 형성 및 변천 군산비행장은 1950년에 김해국제공항의 전신인 수영국제공항을 잇는 여객기가 부정기적으로 운행을 하던 곳이다. 1951년 9월에는 서울∼광주∼군산을 연결하는 여객기가 부정기적으로 운행하 ...

군산신항선은 전북특별자치도 군산시 대야역과 군산항역을 연결하는 장항선의 지선 (화물)철도이다. 군산신항선은 군산 지역 내 국가 산업 단지 및 지방 산업 단지 3개소와 군산 자유 무역 지역 조성에 따라 철도 물류 수송 체계를 확충하고 지역 내 접근성을 향상시키고자 추진된 철도 사업으로 2020년 12월에 개통하였다. 군산신항선의 개통으로 기존 군산화물선은 2022년 3월 6일에 폐지되었다.

전북특별자치도 군산시에 있는 항구. # 개설 조선시대에 군산포진으로 불리는 조운중심지였으며, 여객부두와 화물부두가 운영되고 있다. 1990년대부터 중국 및 러시아와의 교역량이 증가함에 따라 군장신항만 개발을 적극 추진하여 서해중부권 관문항구로서 성장하고 있다. # 형성 및 변천 청일전쟁 이후인 1899년 5월에 개항하였다. 이곳은 개항 이전에도 조운의 중심지로서 군산창을 중심으로 한 부근 7개 읍의 미곡집산지였을 뿐만 아니라, 군산포영을 중심으로 한 군사 · 통신기지였으며, 조선 3대 시장의 하나였던 강경과 연결된 하항으 ...

전북특별자치도 군산시의 군산화물역에서 군산화물분기점을 연결하는 철도. # 개설 전라북도(현, 전북특별자치도) 군산시에서 화물수송을 위해 부설된 철도이며, 총연장은 8.9㎞이다. # 형성 및 변천 군산화물선은 과거 군산선의 일부였다. 군산선은 일제강점기에 호남지방의 농산물을 일본으로 실어 나르기 위하여 군산항의 인입철도로 건설되었다. 즉 1912년 3월에 현재의 익산 · 군산 간의 23.1km가 완공된 것이다. 1953년 2월에 군산 · 옥구 간의 옥구선이 개통되었으며, 전주에서 군산까지 통근여객을 수송하는 임무를 담당하기 ...

충청남도 공주시 산성동에 있는 다리. # 내용 총연장 513.5m, 총폭 6.5m, 유효폭 5.8m이다. 상부구조는 최대 경간장이 50.0m인 14개 경간으로 이루어진 트러스(truss)형식이고, 하부구조는 구주식을 채택하였다. 설계하중은 DB13.5였고 1932년에 준공되었으며, 이로써 시내 통과 교통량의 분산이 이루어졌다. 1987년 5월에는 공주대교를 접촉 지점으로 부여 방면과 조치원 방면으로 연결되는 외곽도로공사가 완공되었다.

충청남도 서천군 화양면 옥포리와 전북특별자치도 군산시 나포면 서포리를 연결하는 다리. # 개설 서해안고속도로에 건설된 다리로 금강 하류 지역을 남북으로 가로지르는 교량이다. 과거 충청남도 및 전라북도 서해안 지역을 연결하는 도로는 금강하구둑 위에 부설된 국도 21호선이 유일하였으나, 금강대교 건설로 인해 우회도로가 추가 확보되어 지역간 통행이 보다 수월해졌다. 금강하구둑 보다 약 3㎞ 정도 떨어진 상류 지역에 건설되었으나, 대형 하천의 하류 지역에 부설된 특성으로 인해 교량의 총 연장(1,650m)이 서해안고속도로상에 건설된 8 ...

강원도 철원과 내금강 사이에 부설된 철도. # 내용 경원선의 지선으로 김화와 북한강 상류에 위치한 금성·창도를 지나 내금강에 이른다. 금강산전기철도주식회사에서 1924년 8월 1일에 철원∼김화간을 개통하였고, 그 뒤 1931년 7월 1일에 길이 116.6㎞를 완전 개통하였다. 화천수력발전소의 전력을 동력으로 이용하였으며, 강원도 내 지역개발을 목적으로 건설되었다. 봄·가을 관광계절에는 금강산을 찾는 사람들이 많이 이용하였으며, 서울역에서는 직통침대차가 운행되기도 하였다. 1942년 영업실적을 살펴보면, 여객 90여만 명, 화 ...

조선시대 황해도 금천(金川)의 금교역(金郊驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 참로(站路)라고도 하였다. 중심역은 찰방이 소재하였다. 금교도의 관할범위는 개성(開城)―금천(金川)―평산(平山)―서흥(瑞興)―봉산(鳳山)―황주(黃州)에 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 금천의 흥의(興義), 평산의 금암(金巖)·보산(寶山)·안성(安城), 서흥의 용천(龍泉), 봉산의 검수(劒水)·동선(洞仙)·소관(所串), 황주의 경천(敬天)·단림(丹林) 등 10개역이다. 금교도 소관역들은 모두 중로(中路, 또는 中驛)에 속하는 역들이다. ...

고려시대 22개 역도(驛道) 중의 하나. # 개설 고려시대 개성부(開城府) 서북부 영역에서 서해도(西海道) 황주목(黃州牧)의 절령(岊嶺) 이남지역을 연결하는 역로망이다. # 내용 『고려사』 권82 병지2 참역(站驛)에, “금교도(金郊道)는 16개의 역을 관할한다. 금교(金郊)[강음(江陰, 황해북도 금천군)], 흥의(興義)[우봉(牛峯, 황해북도 금천군)], 옥지(玉池)[강음], 안신(安信)·백원(白原)[우봉], 금암(金岩)·보산(寶山)·안성(安城)[평주(平州, 황해북도 평산군)], 용천(龍泉)[동주(洞州, 황해북도 서흥군)] ...

세종특별자치시 금남면 대평리에 있는 다리. # 내용 총연장 650m, 총폭 21m, 유효폭 16m이며, 일반국도 1호선 상에 있다. 상부구조는 최대경간장이 56m인 12개 경간으로 이루어진 PSC 박스거더(box girder) 형식이고, 하부구조는 구주식을 채택하였다. 설계하중은 DB24의 1등급 교량으로서 1997년에 완공되었다.

조선시대 충청도 청양(靑陽)의 금정역(金井驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승(驛丞)이 소재하였으나 뒤에 찰방으로 승격되었고, 혁파된 시흥도(時興道)의 역들을 금정도에 편입하였다. 관할범위는 청양∼대흥(大興), 청양-결성(結城)-홍주(洪州)-보령(保寧)-해미(海美)-서산(瑞山)-태안(泰安) 지역으로 연결되는 역로이다. 이에 속하는 역들은 대흥의 광시(光時), 결성의 해문(海門), 보령의 청연(靑淵), 홍주의 세천(世川)·용곡(龍谷), 해미의 몽웅(夢熊), 태안의 하천(下川), 서산의 풍전(豊田) 등 8 ...

금주도는 고려시대 22개 역도 중의 하나이다. 경상도의 금주(경상남도 김해시) 관내와 밀양·양산·울산 방면의 역을 관할하는 역로망이다. 『고려사』에 금주도는 31개 역을 관할한다고 기록되어 있다. 금주 관내에는 김해를 비롯해 낙동강 서쪽의 10개의 역이 분포하고, 밀성군 관내에는 11개, 양주 관내에 8개, 울주 관내에 4개의 역이 위치하였다. 고려시대 금주도 관할 영역의 한 가운데로 낙동강이 관통했다. 이 때문에 낙동강의 나루시설을 통해 편성된 특징을 지닌다. 이는 고려시대 역도의 형성에 수운시설의 활용이 중요한 요소임을 알려준다.

대구광역시 북구 금호동과 서구 상리동 사이를 연결하는 다리. # 내용 너비 23.4m, 길이 694m. 1988년에 준공되었다. 이 다리의 하부구조는 T형 교각으로 시공되었으며, 상부구조는 강 박스거더(stee box girder) 16경간으로 구성되어 있다.

서울특별시 서대문구 현저동과 봉원동을 잇는 터널. # 내용 높이 6.80m, 너비 9.0m×2, 길이 555m, 면적 9,990㎡. 1977년 4월 1일부터 1977년 8월 16일까지 삼부토건주식회사에 의하여 17억 2천만원을 들여 건설되었다. 이 터널의 단면은 순차선너비가 7.2m이고 갓길 너비 및 유지관리원의 통행에 필요한 공간이 좌우 각각 0.55m 및 1.25m로 구성되어 있는데, 수직측벽에 반단면 원호아치를 연결한 형상으로 되어 있다. 바닥면은 두께 15㎝의 콘크리트 위에 두께 5㎝의 아스팔트를 포장하였으며, 횡 ...

조선시대 황해도 평산(平山)의 기린역을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 역승이 소재하였으나 뒤에 찰방으로 승격되었다. 관할범위는 기린역-재령(載寧)-안악(安岳)-장련(長連), 재령-신천(信川)-문화(文化)-은율(殷栗)-풍천(豐川) 등에 이어지는 역로와 기린-서흥(瑞興)-수안(遂安), 서흥-신계(新溪)-곡산(谷山)에 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 다만(茶滿, 達滿), 신천의 원산(元山), 문화의 연양(延陽), 안악의 진목(眞木), 장련의 박산(朴山), 은율의 문라(文羅), 풍천의 안산(安山), 수안의 위 ...

김천(구미)역은 경상북도 김천시 남면에 있는 철도역이다. 구미국가산업단지(龜尾國家産業團地)와 김천 혁신 도시의 접근성을 높이기 위한 목적으로 개설한 역으로서 2010년 11월 1일, 경부고속철도(京釜高速鐵道) 2단계 개통과 함께 영업을 개시하였다. 2016년 12월에는 수서고속철도(水西高速鐵道)가 운행을 시작하면서 케이티엑스(KTX)와 에스알티(SRT)가 모두 정차하는 고속철도(高速鐵道) 전용 역으로 기능을 하고 있다.

조선시대 경상도 김산(金山)의 김천역(金泉驛)을 중심으로 한 역도(驛道). # 내용 중심역은 찰방이 있었다. 관할범위는 김산-지례(知禮)-거창(居昌)-합천(陜川) 방면, 김산-성주(星州)-고령(高靈)-초계(草溪) 방면, 김산-인동(仁同)-칠곡(漆谷) 방면에 이어지는 역로이다. 이에 속하는 역은 김산의 추풍(秋風)·문산(文山), 성주의 답계(踏溪)·안언(安彦)·무계(茂溪)·고평(高平), 고령의 안림(安林), 합천의 김양(金陽)·권빈(勸賓), 개령의 부쌍(扶雙)·양천(楊川), 인동의 동안(東安)·양원(楊原), 초계의 팔진(八鎭) ...

서울특별시 강서구 과해동에 있는 국제공항. # 개설 우리나라의 항공 여객 및 화물을 수송하는 기능을 담당하고 있으며, 서울의 세계도시 전략에 의하여 2001년 4월에 인천국제공항이 개항함에 따라 그 국제선 기능이 약화되어 현재는 일본의 도쿄, 오사카, 중국의 상하이를 운행하는 국제선과 국내선이 취항하고 있다. # 형성 및 변천 1939년경기도 김포군 양서면 방화리에 일본군이 활주로를 건설하여 카미카제(神風)특공대의 훈련장으로 사용되면서부터 김포공항의 역사는 시작되었다. 8·15광복 후 항공장으로서의 시설 확장 및 현대화 계 ...